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對于齒輪精加工，剃齒和磨齒之間，哪一種齒輪精加工更加受到人們的歡迎呢？這首先要把一種行業與另一種行業區分開來，比方說，汽車工業使用的齒輪絕大多數還依靠剃齒進行加工，有些企業也會對后端傳動裝置齒輪進行磨削加工，這僅僅是為了消chu環形圓柱齒輪上發生的任何變形。
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上述提到的齒輪加工時間減少，主要歸功于新型齒輪刀具、現代齒輪機床的發展及由此帶來的精加工余量大幅減少和磨前齒輪質量的提高；另外，與磨齒機相比，現代數控剃齒機常是價半功倍，可獲得熱處理前的高精度齒輪等級(高達DIN5-6等級)；而且與齒輪螺紋磨床磨削相比，加工周期也較短。
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對于汽車工業的齒輪，尤其是那些用在自動變速器的小齒輪，我們可以將剃齒加工后熱處理造成的變形控制在幾個微米；另外，通過齒形和齒向的修正有助于補償變形。由于現代剃刀刃磨機的出現，如齒形、齒向兩個參數可快速簡單修形；批量生產的時候，剃齒加工比磨削的好處多許多，相比較而言，剃齒既能保證品質，價格又合理。
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近年來制造的剃刀還沒顯示出緩慢增產的兆頭。與此同時，齒輪磨削機床生產數量也在不斷上升。齒輪加工工藝的飛速發展，齒輪機床所的操作快速，齒輪磨輪也有了迅速發展。這主要表現在陶瓷磨具、CBN砂輪、電鍍磨輪等方面。用上述磨具來進行齒輪磨削加工，使加工周期縮短。
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正由于加工周期逐步縮小，齒輪磨削加工的成本也隨之大幅降低。需要指出的是，有些產業對齒輪質量的要求很高，有的產業需要實現特殊的齒形，所以必須經過磨削來完成。例如，重卡車工業、航空工程以及用于發電、變電的減速器工業，都依靠磨削去做齒輪精加工。在這些大功率產業中，齒輪磨削已處于^優勢。
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